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Jan 11, 2024

EV 배터리 공급망 설명

운송 부문은 미국 경제에서 가장 큰 온실가스 배출원이며, 그 배출의 약 절반은 경량 차량에서만 발생합니다. 1.5°C의 재앙적인 영향을 피하기 위해

운송 부문은 미국 경제에서 가장 큰 온실가스 배출원이며, 그 배출의 약 절반은 경량 차량에서만 발생합니다. 지구 온도 1.5°C 상승의 재앙적인 영향을 피하려면 현재 도로에 있는 3억 대 이상의 내연기관(ICE) 차량을 전기 자동차(EV)로 교체해야 합니다.

오늘날 미국 도로에는 약 250만 대의 EV가 있습니다. 순배출 제로에 도달하려면 이 숫자는 2030년까지 4,400만 개로 증가해야 합니다. 이 4,400만 대의 자동차는 모두 채굴, 정제, 생산 및 조립과 관련된 길고 복잡한 과정을 통해 생산된 전기 배터리로 구동되어야 합니다.

EV 수요의 예상 성장을 예측하는 연구 결과는 다양하지만, 수요가 확대되고 있으며 앞으로도 그럴 것이라는 데에는 일치된 의견이 있습니다. S&P Global Mobility는 미국에서만 EV 판매량이 2030년까지 전체 승용차 판매량의 40%에 도달할 수 있을 것으로 예측합니다. 낙관적인 예측에서는 2030년까지 EV 판매량이 50%를 넘어설 것으로 예상됩니다.

이렇게 증가하는 EV 수요를 충족하려면 전 세계 정부, 정책 입안자, 공공 및 민간 부문이 공급망을 강화하여 EV 배터리 생산 규모를 빠르게 확대해야 합니다.

최근 몇 년 동안 이 공급망에 수십억 달러가 투자되었습니다. 기후 변화를 해결하고 증가하는 EV 수요를 충족하는 것 외에도 이러한 투자 증가는 다음을 의미합니다.

EV 배터리 공급망에 대한 개요, 직면한 과제, 개선 기회를 제공함으로써 지방 및 중앙 정부, 정책 입안자, 민간 및 공공 부문 행위자가 추가 조사에 사용할 수 있는 출발점 리소스를 제공할 수 있기를 바랍니다. 이러한 중요한 문제. EV 배터리 및 작동 방식에 대한 자세한 내용은 "EV 배터리 101: 기본 사항"을 읽어보세요.

용어공급망제품이 만들어지고 소비자에게 전달되는 과정을 설명합니다.

EV 배터리를 생산하고 사용하는 단계는 네 가지 일반적인 범주로 나뉩니다.

전기차 배터리 공급망 개선을 위한 국내 투자는 다양한 경제적 영향을 미칠 것이다.

EV로의 전환은 전체 규모와 전국의 지리적 분포 측면에서 자동차 인력에 큰 혼란을 의미합니다. 현재 미국 자동차 산업에는 천만 명이 넘는 사람들이 일하고 있습니다. EV는 ICE 차량보다 생산이 훨씬 간단하기 때문에 자동차 산업에는 미래에 더 적은 인력이 필요할 수 있습니다.

그러나 2017년 정점을 찍은 후 전체 자동차 판매가 감소함에 따라 EV는 자동차 시장에서 유일한 성장 영역입니다. 즉, 업계의 모든 향후 일자리 증가는 EV 제조 및 공급망에서 이루어질 가능성이 높습니다. 이러한 새로운 EV 일자리는 현재 ICE 제조 일자리가 있는 주와 지역에 반드시 있을 필요는 없습니다. 즉, EV와 관련된 혼란은 기업가 정신 경로의 증가와 새로운 기술을 중심으로 한 새로운 산업의 발전으로 이어질 때 모든 종류의 경제적 이익을 가질 수 있습니다. Tesla, Rivian 및 다양한 신규 배터리 제조업체의 성장은 이러한 기술 전환이 스타트업이 기존 플레이어와 경쟁하도록 장려하여 시장에서 혁신할 수 있는 새로운 경쟁과 인센티브를 창출하는 방법을 보여줍니다. EV로의 전환은 미국 경제의 가장 중요한 부문 중 하나에서 계속해서 혁신을 촉진하여 전국적으로 수많은 생산성 파급 효과를 창출할 가능성이 높습니다.

EV 배터리 공급망 현지화는 업스트림 투자 기회도 제공합니다. 배터리에는 다양한 주요 광물, 가공 시설, 구성 부품 제조가 필요하기 때문입니다. 예를 들어, 인플레이션 감소법이 통과된 지 불과 몇 달 만에 미국에서는 배터리 공급망 전반에 걸쳐 400억 달러 이상의 신규 투자가 발표되었습니다. 이러한 투자는 주변 산업을 지원하고 기업가 정신을 육성하며 생산성과 성장을 향상시키는 산업 클러스터 개발에 기여함으로써 지역 경제 발전을 촉진하는 데 도움이 될 수 있습니다.