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Jul 19, 2023

디트로이트

Motor City Stamping 직원은 새로운 서보 트랜스퍼 프레스를 검사하고 생산 준비를 마쳤습니다. 처음에는 트랜스퍼 프레스에서 신뢰할 수 있는 대형 프로그레시브 다이만 실행하여 프레스를 디버깅하고

Motor City Stamping 직원은 새로운 서보 트랜스퍼 프레스를 검사하고 생산 준비를 마쳤습니다. 처음에는 프레스와 코일 시스템을 디버깅하기 위해 트랜스퍼 프레스에서 신뢰할 수 있는 대형 프로그레시브 다이만 실행했습니다. 직원은 Motor City의 소중한 자원입니다. 이 회사는 미시간주 체스터필드에 360명의 직원을 두고 있으며 40명을 더 고용할 예정입니다.

미시간 주 체스터필드의 한 번화가에는 좁은 골목길을 사이에 두고 작은 아치형 창문이 도로 가까이에 있는 수수해 보이는 황갈색 벽돌 건물 두 채가 자리잡고 있습니다. 퀵인쇄소나 지역 보험사로 오해받을 수도 있습니다. 눈에 띄지 않는 건물은 실제 크기(360,000평방피트)와 그 내부의 강력한 스탬핑 제조 활동, 그리고 최근 새로운 1,690톤 서보 트랜스퍼 프레스와 28,000평방피트의 새로운 설치를 포함하여 회사의 지속적인 확장을 믿게 합니다. -피트 덧셈.

Motor City Stamping은 지난 50년 동안 생산된 모든 GM 차량의 부품에 스탬프를 찍어왔습니다. 이 회사는 1969년 창립 이래 GM에 단일 부품 및 조립된 자동차 구조 부품을 공급하는 Tier 1 스탬핑 공급업체였습니다.

가족 소유의 공인 여성 소유 기업은 여전히 ​​원래 창립자이자 소유주인 CEO Judith Kucway와 그녀의 남편 Roger의 감시 하에 있습니다. 그들의 아들인 패트릭 쿠크웨이(Patrick Kucway)가 사장을 맡고 있으며 현재 몇몇 다른 가족 구성원이 운영 관리를 돕고 있습니다.

Patrick Kucway는 “우리는 처음부터 General Motors와 직접적인 협력 관계를 맺었고, 우리 회사는 이에 대한 공급을 기반으로 구축되었습니다.”라고 말했습니다.

이 회사는 디트로이트 북쪽 미시간주 체스터필드에 있는 유일한 위치에서 전 세계로 배송합니다. 최근 스탬퍼는 Honda NA 및 Ford Motor Co.의 Tier 1 공급업체가 되었습니다. 또한 Kautex Textron, Webasto, Inalfa, Navistar, Thyssenkrupp 및 Shape Corp와 같은 여러 Tier 1 공급업체에도 서비스를 제공하고 있습니다.

Kucway는 “우리는 지속적으로 적당한 성장을 누리고 있습니다.”라고 말했습니다. 예약된 판매 및 예측을 기반으로 회사 경영진은 현재와 미래의 생산 능력은 물론 미래 수요도 평가했습니다.

“우리는 제조 능력과 건축 공간을 확장할 필요성을 느꼈습니다. 모터시티 스탬핑이 새로운 기회를 열 수 있도록 추가적인 언론 역량과 전반적인 역량이 필요합니다. 현재의 인쇄기 구성, 건물 규모, 직원 규모로는 불가능했습니다.”라고 Kucway가 덧붙였습니다.

Motor City Stamping은 GM에서 연간 약 4천만 개의 부품을 생산합니다. 모든 고객에게 매달 약 600만 개의 부품을 배송합니다. “저희는 지난 1년간 연중무휴로 운영해 왔습니다. 우리는 주문을 처리하는 데 어려움을 겪고 있었습니다.”라고 회계 관리자 Ray Davis가 말했습니다.

Motor City Stamping의 프레스 제품군에는 300~1,000톤 범위의 진보적인 다이 프레스 10대가 포함되어 있었지만, 1,200톤 트랜스퍼 프레스는 단 한 대뿐이었습니다. 이 프레스는 높은 수요로 인해 용량 제한을 초과하여 지속적으로 가동되고 있었습니다.

“기존 트랜스퍼 프레스는 용량을 약 130% 초과하여 가동 중이었고, 우리의 다른 프레스 라인은 대부분 레거시 기계식 프레스였습니다.”라고 Davis는 말했습니다. 회사는 현재 수요를 충족하기를 원했을 뿐만 아니라 미래 성장을 위한 더 많은 역량과 용량을 원했습니다.

크고 복잡한 부품은 Motor City Stamping의 새로운 서보 트랜스퍼 프레스에서 스탬핑됩니다.

Davis는 "우리는 중고 또는 새 서보 트랜스퍼 프레스를 찾기 시작했습니다."라고 말했습니다.

Davis는 회사가 특정 유형의 인쇄기를 원하는 이유를 설명했습니다.

서보 기구. 제조업체는 실제로 깊게 그려진 부품을 많이 스탬핑하지는 않지만 방열판, 내부 펜더 구성 요소 및 측면 구성 요소와 같은 일부 대형 부품을 스탬핑합니다. “기계식 프레스를 사용하면 고정된 스트로크와 프레스 열림에 갇히게 됩니다. 서보 프레스를 사용하면 스트로크 길이와 동작 프로필을 더 유연하게 관리할 수 있어 필요한 최소 스트로크를 사용할 수 있습니다. 그렇게 하면 언론에서 더 많은 정보를 얻을 수 있습니다.”라고 Davis는 말했습니다.

그는 계속해서 “22인치 컴퓨터가 있다고 가정해 보겠습니다. 기계식 프레스의 창에는 12인치만 필요합니다. 열리는. 해당 프레스가 22인치 위아래로 완전히 당겨질 때까지 기다려야 합니다. 서보 프레스를 사용하면 전체 스트로크를 사용하지 않도록 프로그래밍할 수 있습니다. 따라서 전체 22인치 스트로크를 사용하지 않기 때문에 말 그대로 도구의 스트로크를 짧게 하고 분당 스트로크 속도를 더 높일 수 있습니다.”